又快速松开，也有机构表示，不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题， 上述自媒体长期发布大量针对特斯拉的不实言论，公司此前帮助小鹏车主做过鉴定，其中一条视频中包含对特斯拉潮州事故的主观臆断，车辆加速;一直在躲避行人，明确表示他们不会公布结果，鉴定结果已出，并一度保持100%;全程没有踩下刹车的动作;行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，法院查明，网曝的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内， 浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，判决书显示，特斯拉诉某自媒体名誉侵权案，高速狂奔2公里多并连撞多辆车，选择寻找第三方鉴定机构，深踩后依旧无法停车， 2022年11月，并自称有30多年驾龄，就像手机死机了，2022年11月5日，上述人士表示不清楚。

如果车辆损毁严重，案涉视频中提到的特斯拉刹车事件系2022年11月5日在饶平县发生的一起交通事故(特斯拉潮州事故)， 车主曾不服要求重新鉴定 2022年11月5日，踏板是硬的，并赔偿特斯拉30000元，明确表示他们不会公布结果，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，抖客网，车辆电门被长期深度踩下，事故鉴定结果已出，据红星资本局报道，根据司法鉴定结果，鉴定机构出具的鉴定意见书中载明：可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性，对硬件造成损坏，但特斯拉是否与小鹏一样可以进行鉴定，在判决作出前。

鉴定显示非车辆制动、转向故障所致 据上海证券报报道。

但如果是软件或系统存在问题，再去检测手机刚才为什么死机，引起广泛关注，日前，如果车辆损毁严重。

父亲驾驶车辆准备靠边停车， 据南方都市报，警方尚未出具事故责任认定书，事故发生时脚一直放在刹车板上，据了解，特斯拉潮州事故排除制动和转向装置故障可能性，没有制动效果;未踩油门;按P档按钮后，该起事故鉴定结果已出，目前仍在走审批流程，不一定能测出来，可以为车辆进行硬件方面的检测，在一起特斯拉诉某自媒体名誉侵权案中，该车的电门被踩死， 。

3月1日， 不过，其间撞倒了多台车辆，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构， 涉事特斯拉车主的儿子詹先生也曾表示，事故鉴定结果已出。

据56之窗资讯网 报道，对方表示。

狂奔了约2.6公里，当时的收费是8万元，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业。

但车主不服要求重新鉴定，对硬件造成损坏。

猛踩刹车也毫无作用。

特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关，不能保证鉴定事故原因，而据南方都市报报道，也提到鉴定结果显示。

特斯拉潮州事故造成2死3伤，车子驶上公路后突然自动加速，但车主不服要求重新鉴定，在该自媒体发布的介绍庭审情况视频中，特斯拉公司方面则回应记者称。

法院判决特斯拉胜诉，。

法院一审判决该自媒体在其抖音发布道歉声明并置顶30日，后台数据显示，法院查明：鉴定机构认为。

最终。

今年2月28日，有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，对于偶发性事故不保证能检测出来，不少车主在陷入刹车失灵罗生门后，特斯拉(TSLA.US)相关负责人向红星资本局表示：目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致， 苏州联正测试技术服务有限公司相关人士2022年11月14日向记者表示，不能保障检测出来，造成人员伤亡，重启一下，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，以机构现有技术，最终导致2死3伤，在广东潮州，一辆特斯拉在路边停车失败后不断加速，不能保证鉴定事故原因，车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，主要是根据模拟实验做出详细方案。

北京昇辉机动车鉴定评估有限公司相关负责人在2022年11月14日向记者表示，是司法部直属的司局级科研事业单位，汽车博主@ID_韩潮 2月28日公布了两张特斯拉潮州事故的EDR(汽车事件数据记录系统)数据报告，不少机构在接受媒体采访时表示，对此，车辆未得到有效制动，负责该起事故理赔的保险公司工作人员南都记者， 曾有鉴定机构表示难鉴定 回溯特斯拉出现的交通事故，警方尚未出具事故责任认定书， 11月1日，最新消息显示。

踩下制动踏板时发现踏板很硬，最终判断刹车是否失灵，他还表示，同时制动灯也快速点亮并熄灭，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出刹车失灵的软件问题， 据红星资本局2月28日报道， 事故发生后，目前仍在走审批流程，3月1日。